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暴雪2020/4/28 15:01:07 |
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暴雪橙色预警信号是属于预警信号三级，此暴雪预警的发布是提示人们注意躲避，企业注意防护，减少暴雪带来的损失。此外，暴雪可能会对交通和农牧业造成较大影响，各样各业都需做好相对应的措施。那么，暴雪橙色预警标准是什么呢?下面小编带您了解。
暴雪橙色预警信号 暴雪橙色预警标准是什么
暴雪橙色预警信号标准：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。
防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、减少不必要的户外活动;
4、加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。
我国暴雪地区分布：
暴雪主要分布在东北、内蒙古大兴安岭以西和阴山以北的地区，祁连山、新疆部分山区、藏北高原至青南高原一带，川南高原的西部等地区。暴雪发生的时段一般集中在10月至翌年4月。危害较重的，一般是秋末冬初形成的所谓“坐冬雪”。暴雪发生地区和频率与降水分布有密切关系。在内蒙古，暴雪灾害主要发生在内蒙古中部的巴盟、乌盟、锡盟及昭盟和哲盟的北部一带，发生频率在30% 以上，其中以阴山地区雪灾最重最频繁;西部因冬季异常干燥，则几乎无暴雪发生。在新疆，暴雪主要集中在北疆准噶尔盆地四周降水多的地区，南疆除西部山区外，其余地区雪灾很少发生。在青海，暴雪也主要集中在南部的海南、果洛、玉树、黄南和海西5个冬季降水较多的州。在西藏，暴雪主要集中在藏北唐古拉山附近的那曲地区和藏南的日喀则地区。
暴雪的危害：
1、暴雪引起降温，可使果树遭受冻害
研究资料表明，苹果树越冬冻害的临界温度10月下旬为 -5℃，11月上旬为-7℃，11月中旬为-10℃，11月下旬为-12℃，12月上旬为-15℃，12月中旬为-20℃，12月下旬至翌年2月上旬为-23～-25℃，2月中下旬分别为-22℃和-17℃，3月各旬分别为-14℃、-12℃和-8℃。在这些时期内如遇暴雪，降温至临界温度以下，均可对树体造成不同程度的冻害。尤其在冬初时节，树体缺乏抗寒锻炼，遇到暴雪，气温骤降，即使近似上述界限温度，也会发生较强冻害。
2、加重病害发生
在冰雪消融期，由于融冻交替，冷热不均，果树枝干部位阴阳面受热不均，昼夜温差较大，因而在枝干的阴阳交界处，容易造成树皮爆裂，从而导致来年腐烂病、粗皮病和干腐病严重发生。同时，暴雪对未进行保护的剪锯口也会造成不同程度的冻害，加剧腐烂病的发生。对未清理的果园，残枝落叶被暴雪覆盖，温度高、湿度大，很容易导致来年以褐斑病为主的早期落叶病严重发生。
3、害虫危害加重
秋末冬初如降暴雪，地面尚未冻结，使地温偏高，有利于地下越冬害虫安全越冬，以致来年虫害严重。
4、影响来年产量和品质
如果秋末冬初气温偏高，之后又突遇暴雪，气温随之大降，冷热天气的急剧变化不利于苹果花芽的进一步分化形成，对来年苹果的产量和品质会有影响。
5、暴雪造成交通中断，严重影响苹果运输和销售
暴雪造成交通中断，导致大量苹果从产区无法正常运出，严重影响苹果前期的出口和内销。另外因运输成本增加，会导致前期苹果市场价格上涨，直接影响苹果的消费。后期交通运输恢复，苹果的销售压力骤增，有可能苹果降价，直接损害广大果农的利益。
每个预警级别都不是随便发的，需要达到相关预警标准才行。其中，暴雪预警级别中，暴雪橙色预警级别划分标准是六个小时内降雪量将超10毫米或已超过10毫米且降雪持续。那么按照该标准来看，暴雪橙色预警厉害吗?下面我们一起来详细了解。
暴雪橙色预警级别划分标准 暴雪橙色预警厉害吗
暴雪橙色预警级别划分标准：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。
预防措施：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、减少不必要的户外活动;
4、加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。
5、气象局通过信息提示尽量不要出门。
暴雪橙色预警厉害吗?
暴雪橙色预警是第三级别的暴雪预警，是比较厉害的预警信号，仅此于暴雪红色预警。
历史相关预警例子：
南京暴雪橙色预警信号：
南京市有暴雪天气，而且雨雪将持续到29日夜才有望渐止。18：20，省气象台发布了今冬首个暴雪橙色预警信号，预计未来6小时内降雪量将达10毫米以上且降雪持续。与此同时，中央气象台也针对包括江苏中南部地区在内的多个省发布了暴雪红色警报。此次区域性暴雪的积雪深度已达到1961年以来第二位。为此，气象部门首次因为暴雪进入重大气象灾害预警应急预案Ⅱ级应急响应状态。积雪之最在江浦：厘米1月25日起，江苏沿淮及淮河以南地区普降大雪。
26日下午短暂停止后，当夜苏南和沿江地区再次出现强降雪。7：50，省气象台将道路结冰黄色预警信号升级为橙色，10：23又发布了暴雪黄色预警信号，18：20升级为暴雪橙色预警：“预计未来6小时内南京、镇江、常州以及无锡、苏州的部分地区降雪量将达10毫米以上且降雪持续。”这是今冬首次出现暴雪橙色预警。截至早上8时，江浦地区的24小时积雪深度为全省之最，达到20厘米，接近历史极值;南京主城区积雪17厘米，到昨天下午2时增加到了18厘米。气象台首席预报员沈树勤说，这样的积雪深度达到了南京1961年以来的第二位，仅次于1984年的36厘米。但对于南京来说，这还只能说是比较“少见”。因为南京地区在上世纪50年代降雪较多，其中1955年1月1日积雪曾达51厘米，为自建站有观测记录以来的历史极值。“只是因为近10多年受暖冬影响，南京人才对大雪渐渐陌生起来。”
寒潮来时，会伴随着暴雪、大风等恶劣天气的出现，所以我们不仅要做好保暖工作，出行的时候还要注意安全。那么，寒潮天我们出行要注意些什么呢?其实，这样的天气里，你可以通过各大平台看到关于寒潮暴雪安全提示，下面我们一起来看看这些寒潮来袭出行注意事项提醒。
寒潮暴雪安全提示 寒潮来袭出行注意事项提醒
一、步行出行
1、注意远离机动车道
雨雪天路上存有大量积雪，机动车辆在路上行驶时特别容易打滑，这也就使机动车辆的制动性能在一定程度上有所降低。在横行马路时，如果看见有机动车行驶过来，千万要小心，等车过去以后再穿越马路。
此外，在外出时最好在人行道上走，平时有些孩子喜欢在快车道边缘行走，还有一些孩子把机动车留下的冰印当成了“溜冰道”，这样是非常非常危险的。
2、注意摔跤时勿用手撑地
雪后出行会更加困难，在道路结冰的路面上行走时要尽量慢行，并且要观察好路面的情况，在行走时避免摔倒。如果不幸摔倒，尽量别用手腕支撑地面，这种摔倒姿势最易造成手臂骨折。如果摔倒后出现疼痛、肿胀的症状，不要强行移动或自行处理，应及时到医院就诊，避免造成更大的损伤。
3、注意出门穿防滑平底鞋
大雪过后在雪地上行走，切忌提重物，走路时双手最好不要放在衣兜里，因为双手来回波动能使身体保持平衡，出门时尽可能不要穿皮鞋、高跟鞋，要穿防滑平底鞋。
二、开车出行
1、做好出行准备
了解道路交通状况，规划行驶路线，对车辆进行检查，清理车体覆盖的冰雪。
2、安全行车上路
雪天行车应当开启前后雾灯，千万不要开远光灯;车速放慢，多走直道少变道，一般情况下不超车，不急转弯。
3、避免急踩刹车
雪天路滑，踩急刹车车辆容易侧滑，发生事故。减速时，应轻踩刹车，平稳减速，预留更长的刹车距离。
4、谨慎通过冰雪路段
冰雪地上事故多发，行车时，提高警惕，集中注意力，预防突发事故。最好沿着其他车的车辙驾驶。
5、及时更换轮胎
冰雪天及时检查车辆轮胎，必要时安装雪地轮胎或防滑链。
6、避让路上行人
冰雪天地滑，要尽量远离自行车和行人，以防其滑到发生事故。
通常在一场大雪到来之时，我们最先看到气象台发布的是暴雪蓝色预警，那么在暴雪预警中，暴雪蓝色预警是什么级别呢?暴雪蓝色预警是几级预警?一般最先发布的预警都是比较低的预警，所以暴雪蓝色预警是最低级别，即是第一级别。
暴雪蓝色预警是什么级别 暴雪蓝色预警是几级预警
暴雪蓝色预警是第一级别。
暴雪预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。按等级划分分为4个等级;I级、II级、III级和IV级，其中每个等级对应不同的颜色和不同的程度。
蓝色预警标准： 12小时内降雪量将达4毫米以上，或者已达4毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。
防御：
1、政府及有关部门按照职责做好防雪灾和防冻害准备工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、行人注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施;
4、农牧区和种养殖业要储备饲料，做好防雪灾和防冻害准备;
5、加固棚架等易被雪压的临时搭建物。
暴雪天植物防冻注意事项
1、芽冻伤
植物的花芽大都比较娇嫩，抗寒能力较差，冬季低温时期植物顶部花芽的抗寒力相对较弱，是加强防冻养护的重要部位。
2、枝条冻伤
植物枝条受到冻伤后一般会变褐，变褐部位上的枝条会出现干枯，局部部位裂开变褐脱落，形成层如果未受冻则后期还可以自行恢复。植物的前端枝条对低温寒潮较为敏感，容易发生冻害，轻者髓部变色，重者枝条脱水干缩甚至冻死。
3、主干冻伤
植物主干如果受冻后一般会形成“冻裂”，表现为树皮成块脱落，冬季低温时期需要及时采取将树干涂白、包裹树干或其他防冻抗寒措施。
4、根颈根系冻伤
低温严寒条件下植物根颈受冻后，表皮先变色干枯，植物皮层龟裂对植株危害较大，严重影响植物生长状态。根系较地上部分耐寒力差。根系受冻后，皮层与木质部分离，植物容易死亡。
5、叶片冻伤
叶片大而薄的植物最畏寒，叶片小，蜡质层厚的叶片抗冻能力稍微较强。叶片含水量高的、幼嫩的也比较容易受冻，整个树冠中外部叶片比内部叶片容易受冻，风口叶比背风叶容易受冻，在低温寒潮条件下建议及时修剪整形或者喷施防冻剂来保护叶片不受冻伤。
一般在比较恶劣的天气下，飞机是没法正常起飞的，这也就造成了航班的延误，当然也要视天气情况来定。那么暴雪天气飞机能不能起飞呢?到底暴雪对飞机有影响吗?我们知道，开飞机需要良好的起飞条件，而在暴雪的环境下，飞机一般是很难起飞的。
暴雪天气飞机能不能起飞 暴雪对飞机有影响吗
暴雪天气飞机不能起飞。暴雪后跑道有积雪或结冰，跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数，从安全上考虑，就会延误、改程或取消航班。
大到暴雪天气下，跑道有积雪、飞机有冰，加之大雪纷飞天气，防碍了人们的视野，影响能见度，因此为了生命有保证及机组安全，一般情况飞机是不飞行的;
大雪天气，跑道被雪花覆盖，在雪地上起落，飞机降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的，而且还会造成航班起落的安全风险性。
另外，大雪后，跑道被白雪覆盖，在积雪上起落，降落会使阻力发生变化，轮胎打滑，这也是不利于飞行的。只有扫清跑道上的积雪，飞机才能正常起飞和降落。小雪天则影响不大是可以飞行的。各地机场每天会根据天气预报，对机场的起降航班进行提示，如果天气恶劣到一定标准，机场就会暂时关闭，而且即使本机场天气良好，若乘坐的航班所飞向的目的地天气情况不适合降落，那么也会取消航班。
暴雪天对飞机的影响：
1、能见度降低
首先是能见度，中雪、大雪甚至是特大暴雪，对飞行员来说很难获得足够的能见度来维持航班的安全起降以及飞行，在这种情况下，出港飞机一般都是会延迟起飞时间，等待天气条件转好之后再起飞
2、机体积冰
大雪会导致飞机机身积雪，积雪一旦结冰，会影响飞机的动力结构，而空速管、发动机进气道等结冰，对于飞机飞行安全的影响几乎是致命的。所以冬季大雪、严寒情况下飞机起飞前都会接受除冰车喷洒除冰，以保证飞行安全
3、跑道结冰
下雪天，就算跑道上有融雪剂，也会造成湿滑，会严重影响飞机的滑跑距离。起飞的距离比以前的要长很多，降落呢，就会影响刹车距离，而且，如果时间久了，跑道有冰面，会更加影响飞机的安全。
暴雪已经是降雪中最大的量了，而暴雪中又分了不同级别的降雪预警，根据暴雪的大小，会发布不同级别的暴雪预警。一般发布到暴雪红色预警的时候，降雪量已经是非常大了，也就是我们所说的大雪纷飞，白雪皑皑的场景。下面我们就一起来看看暴雪红色预警图片，一些关于暴雪红色预警发布时的雪景图。
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图1
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图2
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图3
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图4
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图5
暴雪红色预警图片 暴雪红色预警发布时的雪景图6
暴雪天注意事项：
1、关好门窗，固紧室外搭建物。
2、居民要注意添衣保暖，尤其是要做好老弱病人的防寒工作。
3、外出要采取保暖防滑措施，当心路滑跌倒。
4、司机要采取防滑措施，注意路况，听从指挥，慢速驾驶。
5、牧民应将野外牲畜赶进棚圈内喂养。
6、船舶应到避风场所避风，高空、水上等户外作业人员应停止作业。
7、处在危旧房屋内的人员要迅速撤出，尤其是遇到暴风雪时。
8、提防煤气中毒，尤其是采用煤炉取暖的居民。
9、如被暴风雪围困，尽快拨打求救电话。
10、公用事业单位根据情况，启动防御工作预案。
11、交通部门做好道路融雪融冰准备，如遇道路积雪结冰严重，可关闭道路交通。
12、农业要积极采取防冻措施。在南方，热带、亚热带果树要采取防冻措施。
13、牧区要备好粮草，做好牲畜的防寒防风工作。
