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珠峰2020/4/28 15:00:17 |
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很多人感到困惑，在爬珠穆朗玛峰的时候，为什么不直接坐飞机呢?为什么要冒着生命危险去攀爬?一方面是多数人想体验登顶的感觉，另一方面是在恶劣的气候下飞机真的很难飞上去。那么，一般情况下，飞机可以飞到珠峰顶吗?为什么不坐飞机去珠峰?下面我们一起来了解其情况。
飞机可以飞到珠峰顶吗 为什么不坐飞机去珠峰
飞机是可以上珠峰的。
1、现在的民航航线的飞行高度都在 8000—10000 米，飞越珠峰不成问题，珠峰才8000多米。
2、军用飞机更是不成问题。
3、要是用直升机，气候恶劣，是到不了的。
4、能找到降落地点的话，飞机可以降落在珠峰，不然只能飞到而不能降落。
就直升飞机而言，最高都只能飞到五千米左右，再往上飞就很容易出现事故。因为直升机是靠螺旋桨转动，给自己一个向下的力，才能往上飞行。当高度超过五千米的时候，高空气流复杂，直升机不容易控制自己的方向。如果真的要飞上珠峰，在上升途中若是高空挂起大风，飞机极有可能会撞上山峰，机毁人亡。
此外，由于目前直升机的技术还不够完善，据测试，在五千米的高空，飞机容易因为气压问题而熄火，那后果可就不堪设想了。目前还没人那么大胆，敢于尝试驾驶直升飞机去挑战大自然的权威。
随着科技的发展，开直升飞机登上珠峰只是时间问题罢了。我们人类从刚刚造出飞机，到现在能够很好的驾驭它们，为人类提供便利仅用了数十年的时间。所以，驾驶直升飞机征服珠峰，可能用不了多久便能被实现了。到时候，登顶珠峰可能也就变成了一个旅游项目，只要有钱，你便能在十分钟内站在世界之巅，拍照留念。但当登顶变的这么容易的时候，这一切也就没有那么神秘了吧。
飞机上珠峰有多危险?
越是海拔高的地方，空气就越稀薄。而直升飞机的螺旋桨就是通过驱动空气来保持飞行速度和高度的。在那么高的地方，连维持人呼吸的空气都少得可怜，还能有维持直升飞机转动的空气吗?只怕螺旋桨转动都成问题。因此，直升飞机飞不到那么高，即使能飞到，也无法停留和救人。同时，珠峰上的积雪非常松散，许多攀登珠峰的人遇到的险情，基本上就是雪崩。
而雪崩的原因很多，其中登珠峰的人自己在攀登是引发的雪崩最多。就算直升飞机能飞到那么高的地方，螺旋桨转动卷起的积雪，很容易引发雪崩。那样的话，就不是去救援，而是造成新的灾难了。所以，救援队基本上只能靠两条腿去救援，这也是当前唯一能在珠峰救险的方法。
雪崩对登山者、当地居民和旅游者是一种很严重的威胁。
在高山探险遇到的危险中，雪崩造成的危害是最为经常、惨烈的，常常造成“全军覆没”。因雪崩遇难的人要占全部高山遇难的1/2-1/3。但是，探险者遭遇雪崩的地理位置不同，危险性也不一样。如果所遇雪崩处正是在雪崩的通过区，危险要小一些，如果被雪崩带到堆积区，生还的机率就很小了。
雪崩摧毁森林和度假胜地，也会给当地的旅游经济造成非常大的经济影响。
通常雪崩从山顶上爆发，在它向山下移动时，以极高的速度从高处呼啸而下，用巨大的力量将它所过之处将一切扫荡净尽，直到广阔的平原上它的力量才消失。一旦发生，其势不可阻挡。这种“白色死神”的重量可达数百万吨。有些雪崩中还夹带大量空气，这样的雪崩流动性更大，有时甚至可以冲过峡谷，到达对面的山坡上。
比起泥石流、洪水、地震等灾难发生时的狰狞，雪崩真的可以形容为美得惊人。雪崩发生前，大地总是静悄悄的，然后随着轻轻的一声“咔嚓”，雪层断裂，白白的、层层叠叠的雪块、雪板应声而起——好像山神突然发动内力震掉了身上的一件白袍，又好像一条白色雪龙腾云驾雾，顺着山势呼啸而下，直到山势变缓。
珠峰作为很多登山者向往之地，每年到这里挑战的人络绎不绝。但是，想登上珠穆朗玛峰并不是一件简单的事，到这里登山的人都讲面临生命的威胁。据统计，珠峰每年的死亡率是比较高的，那么，爬珠峰的死亡率是多少呢?爬珠穆朗玛峰为什么会死?一起来了解。
爬珠峰的死亡率是多少 爬珠穆朗玛峰为什么会死
从1896开始陆续的有1584名登山运动者相继登山，结果有395位中外探险者遇难，还有些不知名的运动员也有遇难，所以一般是14.8%左右。
但是近十年来，由于科技的发展和技术的进步，攀爬珠穆朗玛峰已经安全得多。卫星电话和攀爬用具运用大大降低了死亡人数。1996年，共有15人死于途中98人成功登顶。而十年后的2006年，11人死于途中400人成功登顶。过去56年的总死亡率是9%，而2004年时已经降低到4.4%。
气候是导致登山人员死亡的主要原因。珠穆朗玛峰峰高势伟，地理环境独特，峰顶的最低气温常年在零下三四十摄氏度。山上一些地方常年积雪不化，冰川、冰坡、冰塔林到处可见。峰顶空气稀薄，空气的含氧量只有东部平原地区的四分之一，经常刮七八级大风。十二级大风也不少见。风吹积雪，四溅飞舞，弥漫天际。珠峰地区及其附近高峰的气候复杂多变，即使在一天之内，也往往变化莫测，更不用说在一年四季之内的翻云覆雨。虽然如此，仍有不少人在在为了登上世界之巅而努力着，用自己的生命谱写下一曲曲可歌可泣的血肉悲歌。
珠穆朗玛峰的垂直高度可以达到8848米，在一众高峰中，也可以说是一览众山小了，并且这里被常年的积雪所覆盖，而且天气非常的恶劣，在海拔超过2700米之后我们人类的身体就会出现很多不同程度的高原反应，比如说缺氧或者心悸，当然这是一种比较常见的现象，越往上走的话高原反应就会越严重，这个问题也是摆在攀登珠穆朗玛峰所有的探险家面前的难题。
这是因为倘若在攀登的过程中摔倒了或者受伤的话，那么就会影响到整个团队的整体计划和行程，也因此才有了前面的人摔倒了后面的人不要扶这句话，毕竟在这种危险的环境中只有保全自己的实力才可以活下去，所以很多探险者都各自约定不去理会，只需要继续前行，去追寻自己期盼已久的梦想。
而且如果你要扶的话，可能会发生危险，这个危险并不是单方面的，而是说如果去扶的话那么双方会处在一个非常危险的境地，在救助的过程中可能会发生各种各样的危险，而导致在这里一起遇难，因为在救治过程当中，所有的行进速度肯定会受到影响从而浪费时间。因为一般的游客需要在特定的时间内赶到营地，然后一同抵御雪山夜间的低温环境，但是如果你行进速度变慢的话，那么可能就会在天黑之前无法到达营地，到了晚上珠穆朗玛峰的气温会出现骤降，人体的机能是根本无法抵御的。所以到了晚上还没有到达营地的话，可能就会被冻死在雪山中，所以人们才不敢去扶摔倒在雪山上的人。
珠穆朗玛峰曾超万米
曾经超过12000米。
第四次珠峰综合科考正在紧张地进行。地质学家在珠峰地区采集到了拉伸变形的岩石样品，经过分析测算发现，在1300万年以前，珠穆朗玛峰的高度可能比8848米要高出很多，曾经超过12000米。此次珠峰综合科考地质组的首席科学家、中国科学院青藏高原研究所丁林研究员告诉记者：“此次科考在珠峰地区的不少地方都发现了拉伸变形的岩层，证明喜马拉雅山脉北坡确实存在断裂带，而珠峰就在这个断裂带上。”
据丁林研究员介绍，珠穆朗玛峰在岩石结构上分为三层：珠峰层、黄带层和北坳层。从发现看，北坳层曾经发生过巨大的岩石变形和地质变化。“根据我们的观测和计算，珠峰北坳层岩石的拉伸率为150%左右，发生拉伸变形的年代大约在1300万年前。”丁林研究员说：“这意味着珠峰的高度在那时可能比现在要高很多。”他举例说：一个边长为1的正方形，如果长度拉伸为1.5，就意味着高度的边会减少为原来的0.67。如果按照这个规律计算，珠峰北坳层所在8000米的高度，那时应该是11900米，再加上大约700～800米变化不大的珠峰层和黄带层，珠峰的高度在1300万年前应该超过12000米。
在珠峰地区海拔4700米左右的地方，记者随丁林研究员看到了岩石变形的典型地带。裸露的山体中有许多大大小小的“S”状岩层，这些岩层原本是连续平整均匀的，由于拉伸和挤压作用变成了这个模样。
丁林研究员介绍说，大约从6500万年前开始，由于印度板块开始向亚洲板块挤压，喜马拉雅山开始隆起，青藏高原开始形成。到了1300万年前左右，高度到达顶峰的珠峰由于自身重量太大等多种原因，开始发生断裂，在地壳运动之后逐渐平衡，最终形成这个高度。珠峰高度的变化也让许多攀山爱好者很感兴趣。
我们都知道，想要登上珠穆朗玛峰是需要一定时间的，而很多人在没有提前了解的情况下，登峰时在峰上过夜，这是非常危险的行为，一般为了生命安全，最好不要在上面过夜。那么，珠峰为什么不能过夜呢?在珠穆朗玛峰过夜会怎么样呢?我们一起来看看在珠峰上过夜有多可怕吧。
珠峰为什么不能过夜 在珠穆朗玛峰过夜会怎么样
目前为止已经有将近4000人登上过珠峰，众所周知珠峰可是世界上最高的山峰，而高海拔就意味着低氧量，峰顶的含氧量只有海平面的三分之二，所以人的体力在这样恶劣的环境下就会急速的下降，据说那些死在登山途中的人普遍都是在8000米左右的高海拔。
由于氧气稀薄，体力透支，而且尸体根本无法运下山，只能采取了雪藏的方式，至今珠峰上差不多有200具尸体路标，那既然8000米以上就已经体力耗尽了，那么登上珠峰后那简直就是“死亡地带”，连说话的力气都没有，过夜的话可能会睡死过去吧。
据说中国第一个登上珠峰的阎庚华就是在下撤的途中，意外遭遇了暴风雪，身体瞬间被霜冻，长埋于雪地中，而且这种霜冻在越接近顶部时，越容易发生。往往他们只是小歇一下，结果就在风雪中永远也醒不过来了。就算有人看到濒死的人，在这样的高度也会无力营救的，毕竟自己都不一定保得住。
珠峰上环境十分恶劣，一般人们都是登顶后马上就撤了，因为时间越长无法确定的危险就越多，而且氧气本来就稀薄，你要是逗留的时间过长，甚至过夜，可能就需要携带氧气和更多的补给物品，这也就意味着负重会增加，而多背一点，就多一分危险，所以在珠峰上过夜是很危险的。
在海拔8844.43米的珠峰顶上，风力也不是一般的大，足足达到了每小时189千米的强度，而且海拔越高气温越低，最低温甚至达到了零下73摄氏度，所以在珠峰上过夜，简直就是噩梦般的想法。
珠峰温度是多少?什么时候适合爬?
1月份珠峰的平均气温为-36°C，有时甚至降至-60°C。7月份的平均最高气温为-19°C，一般来说，晚上会比较凉爽，白天稍微暖和一点。在冬季(1月至2月)，这里的天气会更冷，但当太阳出来，望着丝绸般的橙黄色阳光照射在山顶时，再冰冷的天气也会让人心生温暖。另外不可避免地，12月到2月都会下雪。
登山者最担心的问题之一是经常突袭的高空风。在11月至2月的严寒冬季，来自西南部急流从北边吹入，产生了飓风的力量，风速超过285公里/小时。像这样又强又快的风是极其危险的，因为它能轻易地把攀登者吹离珠峰。风速160公里/小时以上是平均速度。其实即使在季风季节之前或之后，也会突然刮起大风，暴风会把冰雪从山顶吹下来，给游客和登山者带来麻烦。
在春天和冬天，西风吹向峰顶和珠峰的周围。从喜马拉雅南侧上升起的潮湿空气与风相遇，凝结成旗状的白云，这有时预示着暴风雨的来临。当风速达到80公里/小时，旗云有时会与顶峰成直角。山顶的气压只有海平面气压的三分之一，如果遇上强风，则会进一步降低气压，导致登山者氧气额外减少。
从6月到9月，珠峰处于印度季风的控制之下。在此期间，来自印度洋的暖湿风吹向珠穆朗玛峰的南坡，这预示着频繁而猛烈的暴风雪。
降水主要集中在季风季节，12月至3月较少，冬季多有暴风雪。有时，暴风雪会出其不意降至3米高。登山者和徒步旅行者必须十分小心。
对于珠峰登山而言，大部分人选择的是春季的窗口登顶。这个时候天气相对来说比较温暖和平静。
最佳徒步到珠峰大本营时期：9月-1月
这个时候去珠峰大本营徒步是最佳的选择，因为气候干燥，基本上没有雨。偶尔来得阵雨其实也是让天气会变得更加暖和。另外这个时候的珠峰气候也比其他喜马拉雅高峰的天气更为平静。
最快徒步到珠峰大本营时期：1月-2月
这个时候是比较寒冷的。但是气候干燥，天气晴朗，路上也比较安静。所以这个时候可以最快速徒步到达。
珠穆朗玛峰海拔高度约9千米，是世界第一山峰，所以想要爬上珠穆朗玛峰的山顶是需要一定时间的。况且，在爬的过程中可能会遇上一些突发状况，需要耗一些时间来解决。那么，爬珠峰一般要几小时?正常情况下，南北坡登珠穆朗玛峰要多少天?我们一起来了解。
爬珠峰一般要几小时 南北坡登珠穆朗玛峰要多少天
南坡：
南坡 需要从加德满都乘坐螺旋桨小飞机或直升机到海拔 2823 米的 Lukla，然后从 Lukla 开始，经过 6-7天徒步，最终到达珠峰南坡大本营。当然也可以乘坐直升飞机从加德满都直接飞到珠峰南坡大本营，全程只需要 2 小时左右(包含直升机在 Lukla 加油、在Pheriche 等待的时间)，但费用高昂，旺季包机 4500 美金左右，可以乘坐 6 个人。
北坡：
在登山过程中会遇到各种极端天气，在海拔3000米以上最常见的就是暴风雪，风力强劲，能见度差，光线昏暗，一个人在这种情况下极易因为找不到掩体发生意外。另外需要考虑的就是雪崩，滑到摔伤，冻伤，缺氧，补给短缺造成登顶失败，乃至生命危险。
无论如何，给你搜索一些价格的参照：攀登珠峰，从大本营算起，需建6-7个营地，每个营地需高山帐篷、燃料、食品、装备等。每人需4瓶高压氧气，每瓶氧气400—500美元，氧气调节器每个500美元左右。
登珠峰从北坡还是南坡?
作为世界第一高峰，珠峰的攀登线路多达19条，商业攀登则会选择其中的两条传统线路，一条是位于尼泊尔一侧的南坡线路(东南山脊)，由埃德蒙希拉里和夏尔巴人丹增诺尔盖在1953年完成首登;一条是位于西藏一侧的北坡线路(东北山脊)，由中国登山队王富洲、贡布和屈银华三人在1960年完成首登。
除此以外，南北坡的差异主要体现在以下几个方面：
成熟度不同，价格不同
珠峰南坡的商业攀登更加成熟，选择性也更多一些，有各种不同的队伍可供选择，欧美队伍，当地夏尔巴队伍，中国队伍(一般和当地夏尔巴公司合作)。
一般来讲，欧美队员会贵一些，像罗塞尔的队伍，2017年的珠峰攀登费用在7万美元(约48万人民币)，而当地队伍和中国队伍则会相对便宜一些，最便宜的有3万美元，而大多数队伍价格都在4万美元(约27.5万人民币)左右，不同价位享受不同服务。
而北坡，就只能选择藏队的圣山公司，2017年，圣山公司的报价是35万人民币。
准入门槛不同
北坡的要求更加严格一些，南坡对攀登者的经验要求没有统一规定。南坡基本每个公司都会有自己的要求，所以也会出现一些缺乏高海拔经验的登山者，尼泊尔政府旅游部门出台新规后情况好了一些：需要7000米级山峰的登顶/登高证明。
而北坡的要求则是需要拥有8000米以上的登顶/登高证书，并且在2017年的要求中增加了必须要参加西藏雅拉香波探险公司组织的“2016年底双桥沟模拟攀登珠峰培训班”的要求。
服务团队不同
南坡的向导以尼泊尔当地夏尔巴为主，也有少量的欧美登山向导，由夏尔巴修路;而北坡的向导则为出自西藏登山学校的圣山探险公司成员。夏尔巴向导日常交流以英语为主，汉语流畅的为少数。
难度不同
珠峰南坡的难点在于昆布冰川。南坡30%的事故都发生在昆布冰川，因此昆布冰川又被称为“恐怖冰川”，主要的危险在于存在大量的悬冰川，冰川不稳定，时常发生冰崩、冰桥断裂，冰裂缝纵横交错，容易坠落等，是大本营到1号营地之间的必经之地。
为了保证登山者的通行和安全，每年都会对这条线路进行修整和维护，负责这一工作的便是“冰川医生”，他们是一支具有高度熟练的攀登技术和丰富探险经验的夏尔巴队伍，他们会提前架设好梯子和绳索。由于冰川极不稳定，所以他们需要在攀登周期每天进入冰川进行勘察和维护。
昆布冰川除了危险之外，有另外一个词也同样出名，那就是“昆布咳”，由于昆布冰川附近空气干燥寒冷，肺部容易发炎，所以很多人都表现出持续咳嗽的状态，被称为“昆布咳”，2017年就有部分队伍乘坐直升机返回加德满都进行治疗，情况好转后又回到大本营等待冲顶。
北坡一般认为有5个难点，第1难点是海拔6500米的前进营地，又被称为“魔鬼营地”;第2难点是海拔6700米到7028米的北坳大冰壁;第3难点是海拔7500米的“大风口”;第4难点是8300米以上的黄带横切地段;第5难点是海拔8680米—8700米之间的第2台阶。
海拔适应不同
在南坡，从加德满都有直接飞到大本营的直升机，不过大部分团队都会选从加德满都坐飞机到卢卡拉。卢卡拉开始徒步，大概需要10天左右到达大本营，这一段也是EBC徒步线路的重要组成部分，海拔从2800米上升到大本营的5300米，逐步适应。
到达大本营后，每个队伍会安排不同的海拔适应行程，有在大本营到C3营地之间上上下下拉练适应的(一周左右)，也有选择攀登罗布切东峰(6119米)或者岛峰(6189米)进行登山训练的(2到3天)，并没有标准的模式。
适应结束后就是在大本营等待好的天气窗口，适应高海拔的生活，串门聊天，开启一段悠闲时光。
北坡在拉萨集合后，开车一路前往大本营，会在大本营上上下下徒步进行适应，之后开始训练，主要是以6500米的前进营地(魔鬼营地)为“临时大本营”，进行为期十多天的训练。第一次需攀登到海拔7028米的北坳营地，再回到6500米营地;第二次需攀登到海拔7028米的北坳营地住一晚，第二天攀登到7500米再下撤到6500米营地，之后撤回日喀则休整，等待好天气做最后的冲顶。
北坡在海拔更高区域停留更久，所以海拔适应过程相较于山峰南坡更短;北坡的适应是统一的标准，而南坡适应则各有标准。
冲顶日时长不同
南坡冲顶一般需要4天，从大本营越过C1直接到C2营地(6400米)，从C2到C3营地(7162米)，从C3到C4营地(7900米)，从C4营地晚上8点到10点之间冲顶(8848米)然后下撤，根据体能下撤到C3或者C2营地。登顶时间一般在早上7点到8点左右，而一般发生堵塞的希拉里台阶则位于8790米处。
北坡冲顶一般会安排一周左右，等到好的天气窗口后，从日喀则回到大本营，进一步确认天气，然后前往6500米前进营地，再次确认好天气后，便一鼓作气，一天一个营地冲顶。
攀登意义不同
1953年珠峰首登发生在南坡，而马洛里和欧文1924年是在北坡神秘失踪的;1960年中国登山队的王富洲、贡布和屈银华完成了北坡首登，2008年珠峰火炬传递也是从北坡登顶的。
珠峰是世界第一高峰，其海拔自然是高的，而即便是这样的高峰，仍有人勇敢攀登而上，我国甚至还在上面设了珠峰大本营。当然，珠峰大本营离峰顶还是有一段距离的。那么，具体珠峰大本营海拔多少米?到底珠峰大本营的海拔高度是多少呢?一起来看看。
珠峰大本营海拔多少米 珠峰大本营的海拔高度是多少
5200米。中国境内的有两个，西坡大本营在西藏自治区日喀则地区定日县扎西宗乡，东坡大本营在定日县曲当乡的嘎玛沟地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。
大本营位置：
1、东坡大本营
珠穆朗玛峰位于喜马拉雅山中段之中尼边界上，东坡大本营在西藏日喀则地区定日县正南方的曲当乡的嘎玛沟里。
从日喀则——拉孜县找便车到新定日不是很困难，但是余下到大本营的100公里，能坐上便车的机会相当低，所以建议从拉萨或日喀则包车前往是最稳妥的。
离开新定日之前在新定日路口的旅馆办理进山手续，进入范围的汽车需按车轮的数量缴交公路建设费，每个轮子100元。沿中尼公路走11公里，见珠峰保护区标志牌左转，从此就告别了柏油马路。
2、西坡大本营
在定日县扎西宗乡。从日喀则——拉孜县找便车到新定日。
3、南部大本营
珠峰北部在中国，南部在尼泊尔，尼泊尔有多个大本营，是国际登山最活跃的区域。
去珠峰大本营注意事项：
行：拉萨没有直接到珠峰的班车，拉萨有班车到定日，到了定日可以再包车或者搭去珠峰的顺风车到达珠峰大本营，但这样不怎么方便，在定日包车到珠峰价格比较贵，而且不好凑齐一车人，搭顺风车的话又不一定还有空位给你坐。去珠峰大本营，本人建议从拉萨包车或者参加珠峰纯玩团，这样比较方便。如果自己包车去珠峰的话，一辆车尽量不要坐的太拥挤，路程比较遥远，而且有些路段不好走，坐得太挤的话会很受累。去珠峰记得带上边防证哦。珠峰大本营海拔高，天气比较冷，出发前记得做好抗高反和防寒护暖工作。
吃：由于条件限制，珠峰大本营的饮食是比较简陋的，选择性不大，价格也贵好多，而且那里的米饭很难煮熟，为了防止吃不惯那里的食物，记得自备一些食物，可带上含能量较高的食物，如：巧克力、压缩饼干、红牛(尤其自驾的朋友，驾车比较累，可以抗疲劳)。
住：大多数驴友去珠峰都会选择在珠峰大本营或者绒布寺住宿，当然也可以在定日县住宿，定日县住宿环境较好，不过定日县离珠峰还比较远，想观赏珠峰的日出日落的话不是那么方便。珠峰大本营有帐篷提供住宿，比较简陋，被子还比较薄(很久都可能不会洗一次)，一个床位大约100元，自己可以带上厚点的睡袋，这样睡得比较舒服和干净。珠峰气温比较低，记得做好防寒工作。辟谣：现在珠峰大本营继续开放，只是迁移到绒布寺附近了，连那个8848的纪念碑也一并搬下来了。
游：无论去哪个旅游景点游玩，记得都不要随手扔垃圾，保护好那里的环境。珠峰大本营门票每人180元，如果是自驾游的话，每辆小车还要交400元的环保费。珠峰的三大看点：变幻莫测的旗云、冷峻的冰川、珠峰的日出日落，去珠峰旅游的朋友们不容错过哦。
购：到了一些景点很多驴友会买些纪念品，珠峰大本营处也有卖纪念品的商铺，建议如果没有看中特别喜欢的东西，可不买，那里的东西样式较少，还比较贵，还不如回到拉萨的八廓街购买。珠峰大本营有世界最高的邮局，可购买些明信片寄送给亲朋好友，这将是非常有纪念价值的一件事情，设想下，你的亲友收到你从珠峰寄来的明信片，嘴角会扬起怎样的微笑。
我们都知道，珠穆朗玛峰是我国也是世界上最高山峰，而且珠峰山势险峻，气候寒冷，想要登顶是非常难的一件事，但为了测量其高度，相关人员必须得登上去。那么，到底珠峰高度什么时候确定的呢?目前珠峰最新高度是多少米?一起来来了解。
珠峰高度什么时候确定的 珠峰最新高度是多少米
目前珠峰高度确定时间为2005年，高度为8844.43米，最新测量时间为2020年，结果还没有出来。
我们从小学习的课本上都会写上世界第一高峰的海拔高度为8848米，其实，当时的8848米还不是最精确的数字。那是1975年珠峰高程测量，我国首次将测量觇标矗立于珠峰之巅，并精确测得珠峰海拔高程为8848.13米。
2005年珠峰高程复测，我国测量队采用了传统大地测量与卫星测量结合的技术方法，并首次在珠峰峰顶测量中利用冰雪雷达探测仪测量冰雪厚度，经过严密计算，获得珠穆朗玛峰峰顶岩石面海拔高程8844.43米。这一数据已成为我国行政管理、新闻传播、对外交流等活动及公开出版的地图和教材中使用的权威数据。
5月6日下午，由我国国测一大队和中国登山队共同组成的测量登山队正式开启2020珠峰高程测量登顶行动。目前，2020珠峰高程测量已进入登顶测量阶段。这是时隔15年后，我国再次测量世界最高峰高度，备受关注。
测量珠峰高度有什么意义?
最为根本的原因是珠穆朗玛峰是世界最高峰，它的惟一袭性与最高性使它成为人类十分宝贵的自然地理资源，象征着人类追求最高、最强、最好的精神境界。这种追求精神是人类社会竞争发展的动力。它的求证过程标志着国家科学技术的发展水平。
从政治上讲，围绕珠峰高程的争议实际上是世界第三极高程的属权之争，关系到国家主权、民族自尊、科技水平与社会文明知。从技术角度看，珠穆朗玛峰高度之争实际是观测精度与峰顶覆雪厚度之争。
珠峰高程这4个数字的变更还将会深入到全世界人们的生活中，如地理教科书、百科全书，地图修订等道;也可以成为许多品牌的形象代表，直接体现在人们日常生活、衣食住行与文化生活中，因为这个数值抽象出了许多人类追求的珍贵内涵。
