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珠峰2020/4/28 15:00:17 |
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珠峰作为很多登山者向往之地，每年到这里挑战的人络绎不绝。但是，想登上珠穆朗玛峰并不是一件简单的事，到这里登山的人都讲面临生命的威胁。据统计，珠峰每年的死亡率是比较高的，那么，爬珠峰的死亡率是多少呢?爬珠穆朗玛峰为什么会死?一起来了解。
爬珠峰的死亡率是多少 爬珠穆朗玛峰为什么会死
从1896开始陆续的有1584名登山运动者相继登山，结果有395位中外探险者遇难，还有些不知名的运动员也有遇难，所以一般是14.8%左右。
但是近十年来，由于科技的发展和技术的进步，攀爬珠穆朗玛峰已经安全得多。卫星电话和攀爬用具运用大大降低了死亡人数。1996年，共有15人死于途中98人成功登顶。而十年后的2006年，11人死于途中400人成功登顶。过去56年的总死亡率是9%，而2004年时已经降低到4.4%。
气候是导致登山人员死亡的主要原因。珠穆朗玛峰峰高势伟，地理环境独特，峰顶的最低气温常年在零下三四十摄氏度。山上一些地方常年积雪不化，冰川、冰坡、冰塔林到处可见。峰顶空气稀薄，空气的含氧量只有东部平原地区的四分之一，经常刮七八级大风。十二级大风也不少见。风吹积雪，四溅飞舞，弥漫天际。珠峰地区及其附近高峰的气候复杂多变，即使在一天之内，也往往变化莫测，更不用说在一年四季之内的翻云覆雨。虽然如此，仍有不少人在在为了登上世界之巅而努力着，用自己的生命谱写下一曲曲可歌可泣的血肉悲歌。
珠穆朗玛峰的垂直高度可以达到8848米，在一众高峰中，也可以说是一览众山小了，并且这里被常年的积雪所覆盖，而且天气非常的恶劣，在海拔超过2700米之后我们人类的身体就会出现很多不同程度的高原反应，比如说缺氧或者心悸，当然这是一种比较常见的现象，越往上走的话高原反应就会越严重，这个问题也是摆在攀登珠穆朗玛峰所有的探险家面前的难题。
这是因为倘若在攀登的过程中摔倒了或者受伤的话，那么就会影响到整个团队的整体计划和行程，也因此才有了前面的人摔倒了后面的人不要扶这句话，毕竟在这种危险的环境中只有保全自己的实力才可以活下去，所以很多探险者都各自约定不去理会，只需要继续前行，去追寻自己期盼已久的梦想。
而且如果你要扶的话，可能会发生危险，这个危险并不是单方面的，而是说如果去扶的话那么双方会处在一个非常危险的境地，在救助的过程中可能会发生各种各样的危险，而导致在这里一起遇难，因为在救治过程当中，所有的行进速度肯定会受到影响从而浪费时间。因为一般的游客需要在特定的时间内赶到营地，然后一同抵御雪山夜间的低温环境，但是如果你行进速度变慢的话，那么可能就会在天黑之前无法到达营地，到了晚上珠穆朗玛峰的气温会出现骤降，人体的机能是根本无法抵御的。所以到了晚上还没有到达营地的话，可能就会被冻死在雪山中，所以人们才不敢去扶摔倒在雪山上的人。
珠穆朗玛峰曾超万米
曾经超过12000米。
第四次珠峰综合科考正在紧张地进行。地质学家在珠峰地区采集到了拉伸变形的岩石样品，经过分析测算发现，在1300万年以前，珠穆朗玛峰的高度可能比8848米要高出很多，曾经超过12000米。此次珠峰综合科考地质组的首席科学家、中国科学院青藏高原研究所丁林研究员告诉记者：“此次科考在珠峰地区的不少地方都发现了拉伸变形的岩层，证明喜马拉雅山脉北坡确实存在断裂带，而珠峰就在这个断裂带上。”
据丁林研究员介绍，珠穆朗玛峰在岩石结构上分为三层：珠峰层、黄带层和北坳层。从发现看，北坳层曾经发生过巨大的岩石变形和地质变化。“根据我们的观测和计算，珠峰北坳层岩石的拉伸率为150%左右，发生拉伸变形的年代大约在1300万年前。”丁林研究员说：“这意味着珠峰的高度在那时可能比现在要高很多。”他举例说：一个边长为1的正方形，如果长度拉伸为1.5，就意味着高度的边会减少为原来的0.67。如果按照这个规律计算，珠峰北坳层所在8000米的高度，那时应该是11900米，再加上大约700～800米变化不大的珠峰层和黄带层，珠峰的高度在1300万年前应该超过12000米。
在珠峰地区海拔4700米左右的地方，记者随丁林研究员看到了岩石变形的典型地带。裸露的山体中有许多大大小小的“S”状岩层，这些岩层原本是连续平整均匀的，由于拉伸和挤压作用变成了这个模样。
丁林研究员介绍说，大约从6500万年前开始，由于印度板块开始向亚洲板块挤压，喜马拉雅山开始隆起，青藏高原开始形成。到了1300万年前左右，高度到达顶峰的珠峰由于自身重量太大等多种原因，开始发生断裂，在地壳运动之后逐渐平衡，最终形成这个高度。珠峰高度的变化也让许多攀山爱好者很感兴趣。
我们都知道，想要登上珠穆朗玛峰是需要一定时间的，而很多人在没有提前了解的情况下，登峰时在峰上过夜，这是非常危险的行为，一般为了生命安全，最好不要在上面过夜。那么，珠峰为什么不能过夜呢?在珠穆朗玛峰过夜会怎么样呢?我们一起来看看在珠峰上过夜有多可怕吧。
珠峰为什么不能过夜 在珠穆朗玛峰过夜会怎么样
目前为止已经有将近4000人登上过珠峰，众所周知珠峰可是世界上最高的山峰，而高海拔就意味着低氧量，峰顶的含氧量只有海平面的三分之二，所以人的体力在这样恶劣的环境下就会急速的下降，据说那些死在登山途中的人普遍都是在8000米左右的高海拔。
由于氧气稀薄，体力透支，而且尸体根本无法运下山，只能采取了雪藏的方式，至今珠峰上差不多有200具尸体路标，那既然8000米以上就已经体力耗尽了，那么登上珠峰后那简直就是“死亡地带”，连说话的力气都没有，过夜的话可能会睡死过去吧。
据说中国第一个登上珠峰的阎庚华就是在下撤的途中，意外遭遇了暴风雪，身体瞬间被霜冻，长埋于雪地中，而且这种霜冻在越接近顶部时，越容易发生。往往他们只是小歇一下，结果就在风雪中永远也醒不过来了。就算有人看到濒死的人，在这样的高度也会无力营救的，毕竟自己都不一定保得住。
珠峰上环境十分恶劣，一般人们都是登顶后马上就撤了，因为时间越长无法确定的危险就越多，而且氧气本来就稀薄，你要是逗留的时间过长，甚至过夜，可能就需要携带氧气和更多的补给物品，这也就意味着负重会增加，而多背一点，就多一分危险，所以在珠峰上过夜是很危险的。
在海拔8844.43米的珠峰顶上，风力也不是一般的大，足足达到了每小时189千米的强度，而且海拔越高气温越低，最低温甚至达到了零下73摄氏度，所以在珠峰上过夜，简直就是噩梦般的想法。
珠峰温度是多少?什么时候适合爬?
1月份珠峰的平均气温为-36°C，有时甚至降至-60°C。7月份的平均最高气温为-19°C，一般来说，晚上会比较凉爽，白天稍微暖和一点。在冬季(1月至2月)，这里的天气会更冷，但当太阳出来，望着丝绸般的橙黄色阳光照射在山顶时，再冰冷的天气也会让人心生温暖。另外不可避免地，12月到2月都会下雪。
登山者最担心的问题之一是经常突袭的高空风。在11月至2月的严寒冬季，来自西南部急流从北边吹入，产生了飓风的力量，风速超过285公里/小时。像这样又强又快的风是极其危险的，因为它能轻易地把攀登者吹离珠峰。风速160公里/小时以上是平均速度。其实即使在季风季节之前或之后，也会突然刮起大风，暴风会把冰雪从山顶吹下来，给游客和登山者带来麻烦。
在春天和冬天，西风吹向峰顶和珠峰的周围。从喜马拉雅南侧上升起的潮湿空气与风相遇，凝结成旗状的白云，这有时预示着暴风雨的来临。当风速达到80公里/小时，旗云有时会与顶峰成直角。山顶的气压只有海平面气压的三分之一，如果遇上强风，则会进一步降低气压，导致登山者氧气额外减少。
从6月到9月，珠峰处于印度季风的控制之下。在此期间，来自印度洋的暖湿风吹向珠穆朗玛峰的南坡，这预示着频繁而猛烈的暴风雪。
降水主要集中在季风季节，12月至3月较少，冬季多有暴风雪。有时，暴风雪会出其不意降至3米高。登山者和徒步旅行者必须十分小心。
对于珠峰登山而言，大部分人选择的是春季的窗口登顶。这个时候天气相对来说比较温暖和平静。
最佳徒步到珠峰大本营时期：9月-1月
这个时候去珠峰大本营徒步是最佳的选择，因为气候干燥，基本上没有雨。偶尔来得阵雨其实也是让天气会变得更加暖和。另外这个时候的珠峰气候也比其他喜马拉雅高峰的天气更为平静。
最快徒步到珠峰大本营时期：1月-2月
这个时候是比较寒冷的。但是气候干燥，天气晴朗，路上也比较安静。所以这个时候可以最快速徒步到达。
珠峰海拔是世界上最高的山峰，而且地势非常险峻，想要测量出其高度是非常不易的。那么，一般珠峰高度是怎么测量的呢?一般我国珠峰如何测量高度的?想要真正测量出其高度，首先需要爬上去才行，下面我们一起来看看工作人员是怎么测的吧。
珠峰高度是怎么测量的 珠峰如何测量高度
通过水准测量和重力测量。水准测量是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法;重力测量是测定地球表面的重力加速度值。
具体测量方法如下：
水准测量：用脚步传递高程
水准测量是珠峰高程测量的重要手段。水准测量是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按标尺上读数推算两点间的高差。通常由水准已知点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高差。
2020珠峰高程测量的水准测量是从日喀则国家深层基岩水准点出发。去年12月，自然资源部第一大地测量队的水准测量组就来到西藏，经拉孜县一直推到定日县和聂木拉县，复测了珠峰地区的一等水准网。然后，以此一等水准网为基准，从定日县和岗嘎镇分成两条支线，进行珠峰地区的二等水准测量，一直传递到珠峰大本营的水准基点。再以此为已知点，通过三等水准测量、高程导线、三角高程测量、跨河水准测量等方式传递到珠峰脚下6个交会点。待到觇标树立在珠峰峰顶，各交会点通过三角测量，并和其他测量手段所得结果综合计算，确定珠峰的精准高程。
一等水准的精度高于二等，二等高于三等。但即使是三等水准测量，每公里的偶然误差也是毫米级的。水准测量对误差要求极其严格，以保证水准数据的精确。
在珠峰脚下的扎西宗乡和曲当乡之间，记者目睹了水准测量操作过程。下午4点，水准组开始准备测量了。他们找到观测的间歇点，这是他们上午测到的位置。水准测量要避开正午，太阳直射不利于观测，他们的工作时间通常是上午8点到12点，下午4点到8点，每半天被他们称为一个光段。在这里，他们每个光段能测3公里多。每段路线，都必须一步一步去走。
测量队员金良把电子水准仪从仪器箱里取出来，让其适应环境温度，以最大限度避免热胀冷缩可能带来的影响。经过简单的调试，测量就开始了。一个负责测距的工人，手持推轮测距仪，从点位出发，量12米，画出一个标记，再量12米，再画出一个标记。金良扛起测距器，把三脚架架设在第一个标记正上方。另外一名工人扛着标尺快步走过第二个标记处，先把一个金属的尺台放在地上，再把标尺固定在尺台上。这样，水准仪距离前后两个标尺的距离都是12米，用他们的专业术语说就是前后视距要相等。
金良先把水准仪对准后方的标尺，观测、瞄准，读取并记录数据，再转过头，对准前方的标尺，同样的流程，就得出了这两点之间的高差。等前后都测量好了，他一挥手，扛起仪器就走，固定后方两个标尺的工人扛起标尺就走，前方的标尺保持不动。金良把仪器扛到刚才前方标尺之前第一个标记处架设，而工人则把标尺扛到第二个标记处固定住。这时，刚才位于前方的标尺就成为后方的，而刚才后方的标尺则成为前方的，水准仪依然位于两个标尺中间。就这样再重复刚才的测量流程，一站一站测下去。
在水准测量中，有些路段很危险，路边是陡峭的山崖，堆满乱石。经常队员们正测着测着，一块石头就滚落下来。有的是被风吹落，有的是被山上的岩羊踩落。测量队员们就这样克服各种不利因素，一步一步将高程传递到珠峰脚下。
重力测量：为了珠峰“身高”更精确
“重力测量对珠峰高程测量具有重大意义，用于珠峰区域大地水准面精化、构建高精度的重力场模型等，为精确测定珠峰高程起到极为重要的作用。”自然资源部第一大地测量队四中队(重力中队)队长康胜军说，重力测量成果也可用于冰川变化、地震、板块运动等问题的研究。
重力测量是测定地球表面的重力加速度值。测定重力值可以利用与重力有关的物理现象，例如在重力作用下的自由落体运动、摆的摆动、弹簧伸缩等。重力测量分绝对重力测量和相对重力测量。绝对重力测量是测定重力场中一点的绝对重力值。近年来由于激光干涉系统和高稳定度频率标准的出现，使自由落体下落距离和时间的测定精度大大提高，如今普遍采用激光绝对重力仪进行绝对重力测量。自然资源部第一大地测量队总工办副主任何志堂介绍说，绝对重力测量对温度、湿度等外界环境要求苛刻，测量难度较大，在高原地区测得一点的绝对重力值有时甚至需要一周的时间，此次珠峰高程测量在珠峰周边测得两个点的绝对重力值。绝对重力值类似于水准测量中的基准点，在珠峰高程测量中，更多的还是进行相对重力测量。
类似于水准测量是测定两点间的高程差值，相对重力测量是测定两点的重力差值。何志堂介绍，现在普遍采用弹簧重力仪进行相对重力测量，在不同的位置，受重力影响，弹簧伸缩的程度不同，根据两点弹簧的变化差异获得重力差值。
康胜军介绍说，自然资源部第一大地测量队已经在珠峰周边进行加密重力测量190点。通过对各重力测量点数值的计算，可获得此地区重力场信息。
“重力场信息的重要性，直白地说就是能够给传统大地测量手段所得的数据和现代大地测量手段所得的数据搭建一个桥梁。”何志堂说，传统大地测量手段比如水准测量、三角高程测量，可以测得珠峰高程数据。而基于电子、卫星等的现代大地测量手段，比如GNSS(全球卫星导航定位系统)也可测得珠峰高程数据。但这是两个系统，测得的数据如何有效互相校正、互为补充，这时就需要依靠重力场信息。
2005年珠峰高程测量，队员任秀波和柏华岗曾把重力测量推进到7790米，创下了重力测量最高海拔的世界纪录。这次，自然资源部第一大地测量队在确保安全的前提下，计划在珠峰峰顶开展重力测量。康胜军介绍，登山路线重力测量可获得真实、精确的路线和峰顶的重力数据，为后期精化大地水准面及地球重力场的构建提供宝贵的数据。
“此次珠峰高程测量重力仪选用基本与1975年、2005年类型接近的国产高精度重力仪。在原有仪器的基础上，我们与仪器厂商一起，针对珠峰地区特有的自然环境进行了进一步改装，从而确保更适宜珠峰地区使用。”康胜军说。
很多人感到困惑，在爬珠穆朗玛峰的时候，为什么不直接坐飞机呢?为什么要冒着生命危险去攀爬?一方面是多数人想体验登顶的感觉，另一方面是在恶劣的气候下飞机真的很难飞上去。那么，一般情况下，飞机可以飞到珠峰顶吗?为什么不坐飞机去珠峰?下面我们一起来了解其情况。
飞机可以飞到珠峰顶吗 为什么不坐飞机去珠峰
飞机是可以上珠峰的。
1、现在的民航航线的飞行高度都在 8000—10000 米，飞越珠峰不成问题，珠峰才8000多米。
2、军用飞机更是不成问题。
3、要是用直升机，气候恶劣，是到不了的。
4、能找到降落地点的话，飞机可以降落在珠峰，不然只能飞到而不能降落。
就直升飞机而言，最高都只能飞到五千米左右，再往上飞就很容易出现事故。因为直升机是靠螺旋桨转动，给自己一个向下的力，才能往上飞行。当高度超过五千米的时候，高空气流复杂，直升机不容易控制自己的方向。如果真的要飞上珠峰，在上升途中若是高空挂起大风，飞机极有可能会撞上山峰，机毁人亡。
此外，由于目前直升机的技术还不够完善，据测试，在五千米的高空，飞机容易因为气压问题而熄火，那后果可就不堪设想了。目前还没人那么大胆，敢于尝试驾驶直升飞机去挑战大自然的权威。
随着科技的发展，开直升飞机登上珠峰只是时间问题罢了。我们人类从刚刚造出飞机，到现在能够很好的驾驭它们，为人类提供便利仅用了数十年的时间。所以，驾驶直升飞机征服珠峰，可能用不了多久便能被实现了。到时候，登顶珠峰可能也就变成了一个旅游项目，只要有钱，你便能在十分钟内站在世界之巅，拍照留念。但当登顶变的这么容易的时候，这一切也就没有那么神秘了吧。
飞机上珠峰有多危险?
越是海拔高的地方，空气就越稀薄。而直升飞机的螺旋桨就是通过驱动空气来保持飞行速度和高度的。在那么高的地方，连维持人呼吸的空气都少得可怜，还能有维持直升飞机转动的空气吗?只怕螺旋桨转动都成问题。因此，直升飞机飞不到那么高，即使能飞到，也无法停留和救人。同时，珠峰上的积雪非常松散，许多攀登珠峰的人遇到的险情，基本上就是雪崩。
而雪崩的原因很多，其中登珠峰的人自己在攀登是引发的雪崩最多。就算直升飞机能飞到那么高的地方，螺旋桨转动卷起的积雪，很容易引发雪崩。那样的话，就不是去救援，而是造成新的灾难了。所以，救援队基本上只能靠两条腿去救援，这也是当前唯一能在珠峰救险的方法。
雪崩对登山者、当地居民和旅游者是一种很严重的威胁。
在高山探险遇到的危险中，雪崩造成的危害是最为经常、惨烈的，常常造成“全军覆没”。因雪崩遇难的人要占全部高山遇难的1/2-1/3。但是，探险者遭遇雪崩的地理位置不同，危险性也不一样。如果所遇雪崩处正是在雪崩的通过区，危险要小一些，如果被雪崩带到堆积区，生还的机率就很小了。
雪崩摧毁森林和度假胜地，也会给当地的旅游经济造成非常大的经济影响。
通常雪崩从山顶上爆发，在它向山下移动时，以极高的速度从高处呼啸而下，用巨大的力量将它所过之处将一切扫荡净尽，直到广阔的平原上它的力量才消失。一旦发生，其势不可阻挡。这种“白色死神”的重量可达数百万吨。有些雪崩中还夹带大量空气，这样的雪崩流动性更大，有时甚至可以冲过峡谷，到达对面的山坡上。
比起泥石流、洪水、地震等灾难发生时的狰狞，雪崩真的可以形容为美得惊人。雪崩发生前，大地总是静悄悄的，然后随着轻轻的一声“咔嚓”，雪层断裂，白白的、层层叠叠的雪块、雪板应声而起——好像山神突然发动内力震掉了身上的一件白袍，又好像一条白色雪龙腾云驾雾，顺着山势呼啸而下，直到山势变缓。
珠峰是世界第一高峰，其海拔自然是高的，而即便是这样的高峰，仍有人勇敢攀登而上，我国甚至还在上面设了珠峰大本营。当然，珠峰大本营离峰顶还是有一段距离的。那么，具体珠峰大本营海拔多少米?到底珠峰大本营的海拔高度是多少呢?一起来看看。
珠峰大本营海拔多少米 珠峰大本营的海拔高度是多少
5200米。中国境内的有两个，西坡大本营在西藏自治区日喀则地区定日县扎西宗乡，东坡大本营在定日县曲当乡的嘎玛沟地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。
大本营位置：
1、东坡大本营
珠穆朗玛峰位于喜马拉雅山中段之中尼边界上，东坡大本营在西藏日喀则地区定日县正南方的曲当乡的嘎玛沟里。
从日喀则——拉孜县找便车到新定日不是很困难，但是余下到大本营的100公里，能坐上便车的机会相当低，所以建议从拉萨或日喀则包车前往是最稳妥的。
离开新定日之前在新定日路口的旅馆办理进山手续，进入范围的汽车需按车轮的数量缴交公路建设费，每个轮子100元。沿中尼公路走11公里，见珠峰保护区标志牌左转，从此就告别了柏油马路。
2、西坡大本营
在定日县扎西宗乡。从日喀则——拉孜县找便车到新定日。
3、南部大本营
珠峰北部在中国，南部在尼泊尔，尼泊尔有多个大本营，是国际登山最活跃的区域。
去珠峰大本营注意事项：
行：拉萨没有直接到珠峰的班车，拉萨有班车到定日，到了定日可以再包车或者搭去珠峰的顺风车到达珠峰大本营，但这样不怎么方便，在定日包车到珠峰价格比较贵，而且不好凑齐一车人，搭顺风车的话又不一定还有空位给你坐。去珠峰大本营，本人建议从拉萨包车或者参加珠峰纯玩团，这样比较方便。如果自己包车去珠峰的话，一辆车尽量不要坐的太拥挤，路程比较遥远，而且有些路段不好走，坐得太挤的话会很受累。去珠峰记得带上边防证哦。珠峰大本营海拔高，天气比较冷，出发前记得做好抗高反和防寒护暖工作。
吃：由于条件限制，珠峰大本营的饮食是比较简陋的，选择性不大，价格也贵好多，而且那里的米饭很难煮熟，为了防止吃不惯那里的食物，记得自备一些食物，可带上含能量较高的食物，如：巧克力、压缩饼干、红牛(尤其自驾的朋友，驾车比较累，可以抗疲劳)。
住：大多数驴友去珠峰都会选择在珠峰大本营或者绒布寺住宿，当然也可以在定日县住宿，定日县住宿环境较好，不过定日县离珠峰还比较远，想观赏珠峰的日出日落的话不是那么方便。珠峰大本营有帐篷提供住宿，比较简陋，被子还比较薄(很久都可能不会洗一次)，一个床位大约100元，自己可以带上厚点的睡袋，这样睡得比较舒服和干净。珠峰气温比较低，记得做好防寒工作。辟谣：现在珠峰大本营继续开放，只是迁移到绒布寺附近了，连那个8848的纪念碑也一并搬下来了。
游：无论去哪个旅游景点游玩，记得都不要随手扔垃圾，保护好那里的环境。珠峰大本营门票每人180元，如果是自驾游的话，每辆小车还要交400元的环保费。珠峰的三大看点：变幻莫测的旗云、冷峻的冰川、珠峰的日出日落，去珠峰旅游的朋友们不容错过哦。
购：到了一些景点很多驴友会买些纪念品，珠峰大本营处也有卖纪念品的商铺，建议如果没有看中特别喜欢的东西，可不买，那里的东西样式较少，还比较贵，还不如回到拉萨的八廓街购买。珠峰大本营有世界最高的邮局，可购买些明信片寄送给亲朋好友，这将是非常有纪念价值的一件事情，设想下，你的亲友收到你从珠峰寄来的明信片，嘴角会扬起怎样的微笑。
“第一个吃螃蟹的人是令人佩服的”，或许你现在时常能看到很多人登顶珠穆朗玛峰，但最早以前，很多人对它望而却步，几乎很少人能成功攀登它。不过，最终有人在上面留下了第一个脚印，他就是新西兰的埃德蒙希拉里。那么，中国攀登珠峰第一人是谁?我们一起来看看这位中国珠穆朗玛峰登顶第一人。
中国珠穆朗玛峰登顶第一人 中国攀登珠峰第一人是谁
中国珠穆朗玛峰登顶第一人是：王富洲
王富洲1935年生于河南西华，1958年毕业于北京地质学院石油地质勘察系，同年被选入中国登山队。1958年他登上了苏联境内海拔7134米的列宁峰;1959年登上海拔7546米新疆境内的慕士塔格山;1964年他又登上海拔8012米的希夏邦马峰;1985年他筹建成立了中国国际体育旅游公司;1992年担任中国登山协会主席;1999年7月，他组织了对雅鲁藏布江大拐弯的考察。目前，担任中国科学探险家学会副主席兼秘书长的他，仍然离不开山，离不开地质。
1960年5月25日,凌晨4点，一面五星红旗插在了珠峰峰顶!在连续20多个小时没有氧气,食物也耗尽的情况下,王富洲带领队友登上了珠穆郎玛峰的峰顶,这是中国人首次登上珠穆郎玛峰,也是人类首次从珠峰的北坡,到达峰顶.这条由中国人开拓的攀登路线,此后成了攀登珠峰的经典路线之一。
我国登顶珠峰之后的记录：
1960年5月，当中国登山队正在从北坡向珠穆朗玛峰突击时，一支由印军少校吉辛格率领的印度登山队也在从珠峰南坡尼泊尔境内攀登珠峰。当他们到达南坡海拔8,625米的高度时，宣布由于风大无法前进，而放弃了这次登顶活动。
1960年5月25日4时20分，中国登山队王富州、贡布、屈银华三人首次从北坡登上珠穆朗玛峰顶，鲜艳的五星红旗飘扬在地球最高处。珠峰北坡气候极为恶劣，自然条件非常复杂。
1962年，印度第二支珠峰登山队，在队长--印军陆军中校捷狄阿斯率领下，再次从尼泊尔境内的南坡攀登珠峰，又是因为怕大风而宣告失败，队员中有两人登到海拔8717米的高度。
1969年春，日本登山队从珠峰南坡首次进行试探性登山，在登达海拔6,450米的孔布冰川地区之后，留下了部分冰川和气象观测人员，他们整整在珠峰山中呆了一年，对气象、冰川等作了较长时间观测，为1970年日本队正式攀登珠峰打下了必要的基础。
1971年春，由欧洲英、法、意、奥、瑞士和印度等11个国家的登山运动员联合组成的“国际珠穆朗玛峰登山队”，在队长、瑞士登山运动员恩基连富尔特的率领下，沿珠峰南坡西南山脊路线登顶(按：基本上是1963年美国登山队的路线)。由于一开始步调就不一致，内部分歧很大，在印度队员胡古纳遇雪崩死亡后，宣告失败。
1972年春，一支由西德克海利考费尔率领的欧洲八个国家(英、法、意、奥、西德、瑞士等国)登山运动员组成的“欧洲珠穆朗玛峰登山队”，沿传统路线从南坡登顶，在到达海拔8,200米的高度后，宣告失败。
1973年春(2～5月)意大利军事登山队，在意大利军事登山学校校长基多蒙齐诺的率领下，组成一支包括意大利陆、海、空军，警察部队，海关人员，医务、气象和其他军事科学工作人员的大型珠穆朗玛峰登山队，于当年5月5日和5月7日两次，每次一个结组(4人)，一共8人登上了珠峰顶峰。
1975年9月24日，尼泊尔时间下午6时，英国登山队的两名队员黑斯顿(32岁)、斯科特(33岁)，从珠穆朗玛峰的南坡面上登上了珠峰。
1975年5月27日下午2时30分，中国登山队女队员潘多和8名男队员索南罗布、罗则、候生福、桑珠、大平措、贡嘎巴桑、次仁多吉、阿布钦，再次从北坡登上珠峰。在世界登山史上，这是一次男女混合集体登上世界最高峰人数最多的世界新纪录。为了纪念这次登顶，1975年9月26日我国邮电部发行了《中国登山队再次登上珠穆朗玛峰》特种邮票一套3枚。
1978年，意大利登山家莱因霍尔德梅斯纳尔首次无氧登顶(8848米)
1980年，意大利登山家莱因霍尔德梅斯纳尔北侧线路，首次单人登顶(8848米)
